全球最大汽車玻璃製造商福耀集團（Fuyao Group）正式將「光伏天窗」（Solar Sunroof）納入產品線。該技術把太陽能電池組件嵌入夾層汽車玻璃中，可為車輛輔助系統提供電力，並已具備量產能力。
一、產品核心特點
- 整合方式：太陽能電池模組直接層壓於玻璃夾層內，保持汽車玻璃原有安全、隔音、隔熱等功能。
- 功率密度：最高可達每平方米 150 瓦特。
- 應用場景：主要為車載輔助系統供電，包括：
- 持續車廂通風（減少停車時熱累積）
- 車聯網／遠端通訊
- 行車記錄儀或安防監控
- 發電估算：在強烈日照下約 8 小時，可產生約 2–5 千瓦時電力（視面積與光照條件而定）。
福耀強調這是「太陽能天窗」而非覆蓋整個車頂的光伏陣列，重點在於為低壓輔助負載提供穩定電力，減輕主電池負擔。
二、產業背景與量產進度
福耀早前已向投資者表示，在太陽能技術與汽車應用融合方面取得實質進展，並具備太陽能天窗玻璃的量產能力。其福建福清與安徽合肥工廠截至 2025 年底各自達到約 300 萬套汽車玻璃年產能，2026 年持續擴產。
市場有報道指該技術可能與比亞迪（BYD）合作，作為漢、唐等車型的選配，但福耀未正式確認具體客戶與定價細節。
三、實際價值與限制
優點：
- 停車時可持續為通風、監控等系統供電，改善用戶體驗並減少主電池損耗。
- 與車身一體化設計，不影響外觀與結構安全。
- 適用於燃油車、混動車及純電車。
現實限制：
- 發電量有限，主要服務輔助系統，而非直接驅動車輛或大幅延長續航。
- 實際輸出受天氣、停車位置（是否遮蔭）、玻璃透光設計影響。
- 成本與美觀權衡仍是車廠採納的關鍵因素。
結語
福耀玻璃將光伏技術正式商業化於汽車天窗，標誌著車載整合光伏（VIPV）從概念走向量產供應。雖然目前發電量不足以取代充電或大幅改變續航，但為停車場景的輔助用電提供了實用解決方案，亦為汽車玻璃從「被動部件」向「主動能源部件」演進邁出一步。
後續若更多車廠導入，並結合更高效率電池與更大面積設計，車載太陽能的實際貢獻有望進一步提升。
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參考來源
- 福耀集團官方產品資訊
- TechNode、pv magazine、IT之家等報道